新一代華德大巴全車由華德自主設計，通過經(jīng)濟部國家標準(CNS)認證，及六項性能驗證規(guī)范與20萬公里耐久測試，實車驗證性能凌越國際水準，可望今年度銷售量大幅提升。而東元電機和華德動能兩家業(yè)者也不排除再打國際盃，推展海外市場。

交流伺服電機和無刷直流伺服電機在功能上的區(qū)別：交流伺服要好一些，因為是正弦波控制，轉(zhuǎn)矩脈動小。直流伺服是梯形波。但直流伺服比較簡單，便宜。永磁交流伺服電機永磁交流伺服電機同直流伺服電動機比較的主要優(yōu)點有：⑴無電刷和換向器，因此工作可靠，對維護和保養(yǎng)要求低。

⑵定子繞組散熱比較方便。

⑶慣量小，易于提高系統(tǒng)的快速性。

⑷適應于高速大力矩工作狀態(tài)。

⑸同功率下有較小的體積和重量。

TECO東元電機攜手中交天和（國內(nèi)盾構(gòu)機廠商），在中交天和自主研制的161工號、直徑6350毫米土壓平衡盾構(gòu)機中，東元電機作為刀盤主驅(qū)電機配置。4月27日，此臺土壓平衡盾構(gòu)機順利貫通鄭州地鐵4號線內(nèi)環(huán)路站——鑫融路站左線隧道，實現(xiàn)了鄭州地鐵4號線區(qū)間雙線貫通。該區(qū)間隧道地層為2-4細砂、3-1粉土和3-4細砂，地質(zhì)穩(wěn)定性較差、可觸變性差和流動性差，且需要穿越高壓電纜隧道、鄭州北三環(huán)隧道和水面寬約100米的龍湖，施工風險較大。

電機是一種利用電和磁的相互作用，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞的電磁機械裝置，應用范圍覆蓋鋼鐵、有色、石化、化工、建材等各個行業(yè)領域。凡是需要將電能轉(zhuǎn)化為機械能或?qū)C械能轉(zhuǎn)化為電能的地方都必須用到電機。因此，電機行業(yè)整體上具有巨大的市場容量。在我國，電機工業(yè)已走過百年歷程，目前，國內(nèi)中小型電機保有量達16億千瓦，我國成為的中小型電機生產(chǎn)、使用和出口大國。然而，我國電機市場卻長期被外資壟斷，電機制造方面相比國際仍處于落后狀態(tài)。