8、為什么60Hz的電機不能用接于50Hz的電源?
電機設(shè)計時一般使硅鋼片工作在磁化曲線的飽合區(qū),當(dāng)電源電壓一定時,降低頻率會使磁通增加,勵磁電流增加,導(dǎo)致電機電流增加,銅耗增加,終導(dǎo)致電機溫升,嚴(yán)重時還可能因線圈過熱而燒毀電機。
9、電機缺相的原因有哪些?
電源方面:(1)開關(guān)接觸不良;(2)變壓器或線路斷線;(3)保險熔斷。電機方面:1)電機接線盒螺絲松動接觸不良;(2)內(nèi)部接線焊接不良;(3)電機繞組斷線
可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動大巴為符合國際標(biāo)準(zhǔn)之600V高電壓車型,全車淨(jìng)重約12噸,創(chuàng)同級12米長電動大巴量。此次東元電機與華德動能的合作,不但帶動臺灣電動大巴關(guān)鍵零組件的國產(chǎn)化,向國車國造邁進,更將進一步推展國際市場。東元電機生產(chǎn)之巴士用馬達應(yīng)用于新一代華德大巴,通過工業(yè)局車測中心驗證,滿載續(xù)航力為260km~320km,爬坡度可達30%,時速110km符合國道高速公路行駛規(guī)定,已達到傳統(tǒng)柴油巴士之性能,卻沒有空氣污染和噪音等缺點。另外,東元電機也提出建議,若能于國內(nèi)對關(guān)鍵零組件的「生產(chǎn)地點」進行認(rèn)證,且對「通過國產(chǎn)化認(rèn)證之元件」的車輛進行補助,將有效引導(dǎo)國內(nèi)廠商投資汽車動力元件工業(yè),正面推動本土產(chǎn)業(yè)升級。新一代華德大巴全車由華德自主設(shè)計,通過經(jīng)濟部國家標(biāo)準(zhǔn)(CNS)認(rèn)證,及六項性能驗證規(guī)范與20萬公里耐久測試,實車驗證性能凌越國際水準(zhǔn),可望今年度銷售量大幅提升。而東元電機和華德動能兩家業(yè)者也不排除再打國際盃,推展海外市場。![](http://web.img.dns4.cn/pic/179053/p2/20180809164339_4338_zs_sy.jpg)
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